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JPH0811644A - Roof molding fitting structure

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は自動車のルーフモール取
付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile roof molding mounting structure.

【０００２】[0002]

【従来の技術】自動車の中には図２に示すように、ルー
フサイド構成部材であるルーフサイドレール３のアウタ
パネル４がルーフパネル１の側部の略延長上となるよう
にルーフサイドレール３を車外側に配置して、車室上部
空間の拡大化を図るようにしたものが知られている。2. Description of the Related Art In a vehicle, as shown in FIG. 2, a roof side rail 3 is provided so that an outer panel 4 of a roof side rail 3 which is a roof side constituent member is substantially above a side portion of the roof panel 1. It is known that it is arranged on the outside of the vehicle to enlarge the upper space of the vehicle compartment.

【０００３】これは、具体的には図６に示すようにルー
フサイドレール３のアウタパネル４の上縁部を有段成形
して略水平なフランジ５Ａを形成する一方、ルーフパネ
ル１の側縁部を下方に有段成形して略水平なフランジ２
Ａを形成して、これらフランジ５Ａ，２Ａをルーフサイ
ドレール３のインナパネル６の上縁に重合してスポット
溶接により接合し、ルーフパネル１とルーフサイドレー
ル３との接続部が前後方向に延在するコ字形断面の溝部
７Ａとなるようにして、該接続部をルーフパネル１およ
びルーフサイドレール３のアウタパネル４の一般面より
も下方にオフセットさせ、そして、前記溝部７Ａにルー
フモール８を装着することによって、ルーフパネル１と
ルーフサイド３との一体感が得られるように構成してい
る。Specifically, as shown in FIG. 6, the upper edge portion of the outer panel 4 of the roof side rail 3 is step-formed to form a substantially horizontal flange 5A, while the side edge portion of the roof panel 1 is formed. Is formed into a stepped shape downwards to form a substantially horizontal flange 2
A is formed, and these flanges 5A and 2A are superposed on the upper edge of the inner panel 6 of the roof side rail 3 and joined by spot welding, and the connecting portion between the roof panel 1 and the roof side rail 3 extends in the front-rear direction. The connecting portion is offset below the general surface of the outer panel 4 of the roof panel 1 and the roof side rail 3 so that the groove portion 7A has an existing U-shaped cross section, and the roof molding 8 is attached to the groove portion 7A. By doing so, the roof panel 1 and the roof side 3 are configured so as to have a sense of unity.

【０００４】また、この他、図５および図７、図８に示
すようにフロントピラー９、およびルーフパネル１とル
ーフサイドレール３との接続部をドアサッシュ１０で隠
蔽し、車外に露出する車体後部のルーフサイド構成部材
であるリヤピラー１１のアウタパネル１２の上縁部とル
ーフパネル１のフランジ２Ａとの接続部を、図２に示し
た車両のルーフパネル１とリヤピラー１１との接続部分
と同様にコ字形断面の溝部７Ａとなるようにして、該溝
部７Ａにルーフモール８を装着することによって、ルー
フパネル１とリヤピラー１１との一体感が得られるよう
にしたものもある。In addition, as shown in FIGS. 5 and 7 and 8, the front pillar 9 and the connecting portion between the roof panel 1 and the roof side rail 3 are hidden by the door sash 10 to be exposed to the outside of the vehicle. The connecting portion between the upper edge portion of the outer panel 12 of the rear pillar 11 which is a rear roof side constituent member and the flange 2A of the roof panel 1 is similar to the connecting portion between the roof panel 1 and the rear pillar 11 of the vehicle shown in FIG. There is also one in which the roof panel 1 and the rear pillar 11 have a sense of unity by mounting the roof molding 8 in the groove 7A having a U-shaped cross section.

【０００５】これら何れのものも、ルーフモール８の取
付構造としては、図６、図７に示すように溝部７Ａの溝
底に複数個のクリップ１６を前後方向に適宜の間隔で両
面接着テープ１７等で接着固定し、これらクリップ１６
にＣ字形断面のルーフモール８を係着固定して、その両
側縁のリップ８ａを溝部７の開溝縁に密接配置するよう
にしている。In any of these, as a mounting structure of the roof molding 8, as shown in FIGS. 6 and 7, a plurality of clips 16 are provided on the groove bottom of the groove portion 7A at an appropriate interval in the front-rear direction and the double-sided adhesive tape 17 is provided. Adhesively fixed with, etc., these clips 16
The roof molding 8 having a C-shaped cross section is fixedly attached to and fixed so that the lips 8a on both side edges of the roof molding 8 are closely arranged to the open groove edge of the groove portion 7.

【０００６】この類似構造は、例えば実開平２−３４３
６３号公報、実開平３−７７７４５号公報、等に示され
ている。[0006] This similar structure is, for example, the actual Kaihei 2-343.
63, Japanese Utility Model Laid-Open No. 3-77745, and the like.

【０００７】[0007]

【発明が解決しようとする課題】図６に示した構造で
は、クリップ１６をスポット溶接されるフランジ２Ａ上
に接着固定するため、溶接歪の影響を受けて接着が不安
定となるばかりでなく、この溶接歪の影響で各クリップ
１６間でルーフモール８が撓んで前後方向に波打ち変形
して見栄えを損なってしまうおそれがある。In the structure shown in FIG. 6, since the clip 16 is adhesively fixed on the flange 2A to be spot-welded, not only the adhesion becomes unstable due to the influence of welding distortion, but also the adhesiveness becomes unstable. Due to the influence of the welding distortion, the roof molding 8 may be bent between the clips 16 and may be undulated in the front-rear direction to deteriorate the appearance.

【０００８】また、フランジ２Ａの端末部分にはシール
材としてペイントシール１８を施す必要があるが、この
フランジ２Ａの端末が溝部７Ａの溝底のルーフサイドレ
ール３側のコーナー部に位置して作業者の死角となるこ
とからシール材充填作業を行いにくい不具合もある。It is necessary to apply a paint seal 18 to the end portion of the flange 2A as a sealing material. The end portion of the flange 2A is located at the corner of the groove bottom of the groove portion 7A on the roof side rail 3 side for work. There is also a problem that it is difficult to perform the sealing material filling work because it becomes a blind spot for the person.

【０００９】更に、溝部７Ａをコ字形断面として、フラ
ンジ２Ａとフランジ５Ａとを略水平に重合してスポット
溶接してあるため、万一、フランジ２Ａの端末部分から
水が侵入した場合、侵入水がこれらフランジ２Ａとフラ
ンジ５Ａとの重合部分を浸透して車室内へ侵入するおそ
れがある。Further, since the groove 7A has a U-shaped cross section and the flange 2A and the flange 5A are superposed substantially horizontally and spot-welded, should water intrude from the end portion of the flange 2A, the intruding water May penetrate the overlapping portion of the flange 2A and the flange 5A and enter the interior of the vehicle.

【００１０】他方、図７、図８に示した構造にあって
は、図６に示したリヤピラー１１とルーフパネル１との
接続部分についても同様であるが、前述の不具合と併せ
て、溝部７Ａの下側にはリヤピラー１１のインナパネル
１４が図外のリヤルーフレールに向けて傾斜して配置さ
れているため、フランジ２Ａとリヤピラー１１のアウタ
パネル１２の上縁部のフランジ１３Ａとに面直方向にス
ポットガン２０を突き当てて溶接する関係で、該インナ
パネル１４の傾斜部分にはスポットガン２０が干渉しな
いように作業孔１９Ａを大きく形成する必要があって、
リヤピラー１１とルーフパネル１との接続部分の剛性低
下を来してしまう。On the other hand, in the structure shown in FIGS. 7 and 8, the same applies to the connecting portion between the rear pillar 11 and the roof panel 1 shown in FIG. Since the inner panel 14 of the rear pillar 11 is inclined and arranged toward the rear roof rail (not shown) on the lower side, the flange 2A and the flange 13A at the upper edge portion of the outer panel 12 of the rear pillar 11 are arranged in the direction perpendicular to the surface. Since the spot gun 20 is abutted and welded, it is necessary to form a large working hole 19A in the inclined portion of the inner panel 14 so as not to interfere with the spot gun 20.
The rigidity of the connecting portion between the rear pillar 11 and the roof panel 1 is reduced.

【００１１】また、リヤピラー１１のアウタパネル１２
の上縁部を略垂直に有段成形しているため、鋭角のイン
バース部が生じて成形性が悪くなってしまい、更には、
このインバース部とアウタパネル１２の前傾した前縁部
とが合流するコーナー部Ｃの角度が鋭角になると益々成
形性が悪くなってしまうことから、該コーナー部Ｃの前
縁の傾斜を緩めてコーナー部Ｃの角度を開き加減にする
必要があって、造形の自由度を狭めてしまう不具合もあ
る。Further, the outer panel 12 of the rear pillar 11
Since the upper edge of the step is formed substantially vertically in a stepped manner, an acute-angled inverse portion is generated and the formability deteriorates.
If the angle of the corner portion C where the inverse portion and the front edge portion of the outer panel 12 join together become acute, the formability is further deteriorated. Therefore, the inclination of the front edge of the corner portion C is loosened. Since it is necessary to open and adjust the angle of the portion C, there is a problem that the degree of freedom in modeling is narrowed.

【００１２】そこで、本発明はルーフモールを整然と、
かつ、確実に取付けることができると共に、シール性を
向上することができ、しかも、ルーフサイド周りの強度
の向上と造形の自由度の拡大を図ることができるルーフ
モール取付構造を提供するものである。Therefore, the present invention neatly arranges the roof molding,
Further, the present invention provides a roof molding mounting structure that can be securely mounted, the sealing property can be improved, and the strength around the roof side can be improved and the flexibility of molding can be increased. .

【００１３】[0013]

【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、ル
ーフパネルの両側縁部のフランジをルーフサイド構成部
材のアウタパネル上に接合して、ルーフパネルとルーフ
サイド構成部材の接続部に前後方向に延在する溝部を形
成し、該溝部にルーフモールを装着する構造において、
前記ルーフサイド構成部材のアウタパネル上縁部を断面
Ｖ字形に凹設して、その上り傾斜したフランジ上にルー
フパネル側縁部のフランジを接合して、前記溝部を断面
Ｖ字形に形成し、該溝部の両側の傾斜壁面にルーフモー
ルを接着固定してある。According to the first aspect of the present invention, the flanges on both side edges of the roof panel are joined to the outer panel of the roof side constituent member so that the front and rear portions are connected to the connecting portion between the roof panel and the roof side constituent member. In a structure in which a groove portion extending in the direction is formed and a roof molding is attached to the groove portion,
The outer panel upper edge portion of the roof side constituent member is concavely formed into a V-shaped cross section, and the flange of the roof panel side edge portion is joined to the upwardly inclined flange to form the groove portion with a V-shaped cross section. Roof moldings are bonded and fixed to the inclined wall surfaces on both sides of the groove.

【００１４】請求項２にあっては、ルーフパネル側縁部
のフランジの端末を溝部のＶ字形断面の頂部に揃えて配
置し、該端末部分にシール材を充填してある。According to a second aspect of the present invention, the ends of the flange on the side edge of the roof panel are aligned with the top of the V-shaped cross section of the groove, and the ends are filled with the sealing material.

【００１５】請求項３にあっては、溝部のルーフ中央側
の傾斜壁を、該溝部の下側に配置されたルーフサイド構
成部材のインナパネルと略平行に形成し、該インナパネ
ルの前記溝部のルーフ中央側の傾斜壁と対応する部位に
作業孔を設けてある。According to a third aspect of the present invention, the inclined wall on the roof center side of the groove portion is formed substantially parallel to the inner panel of the roof side constituent member disposed below the groove portion, and the groove portion of the inner panel is formed. A working hole is provided in a portion corresponding to the inclined wall on the center side of the roof.

【００１６】[0016]

【作用】請求項１によれば、ルーフモールはルーフパネ
ル側縁のフランジを接合した断面Ｖ字形の溝部のルーフ
中央側の傾斜壁面と、ルーフサイド構成部材側の平滑な
傾斜壁面の２面に接着固定してあるから、接着が安定し
て浮き上がりを生じることがなく、従って、波打ち変形
をなくして整然と装着することができて外観を一段と向
上することができる。According to the first aspect of the present invention, the roof molding has two surfaces, that is, the inclined wall surface on the roof center side of the groove portion having a V-shaped cross section, which is joined to the flange on the side edge of the roof panel, and the smooth inclined wall surface on the roof side component member side. Since the adhesive is fixed, the adhesive is not stably lifted up, and therefore, wavy deformation can be eliminated and the device can be mounted in an orderly manner, and the appearance can be further improved.

【００１７】また、ルーフモールの両側面をＶ字形断面
の溝部の両側の傾斜壁面に摺り合わせて接着固定するた
め、ルーフモールの車幅方向の位置ずれがなく、従っ
て、ルーフモール側縁と溝部の開溝縁との間に隙間を生
じることがなく、外観および品質感を向上することがで
きる。Further, since both sides of the roof molding are slidably adhered to the inclined wall surfaces on both sides of the groove having the V-shaped cross section, there is no displacement of the roof molding in the vehicle width direction. The appearance and quality can be improved without generating a gap between the groove and the edge of the groove.

【００１８】更に、ルーフパネル側縁のフランジとルー
フサイド構成部材のフランジとの接合部が上り傾斜とな
っているから、侵入水がこの接合部分を浸透して車室内
へ侵入することは全くなく、シール性を一段と向上する
ことができる。Further, since the joint between the flange on the side edge of the roof panel and the flange of the roof side constituent member is inclined upward, invading water never penetrates through this joint and enters the passenger compartment. The sealability can be further improved.

【００１９】請求項２によれば、ルーフパネル側縁部の
フランジ端末が、作業者の視野に入るＶ字形の溝部の中
央頂部にあり、しかも、この頂部を作業ガイドとしてシ
ール材を充填することができるから、シール材の充填作
業を容易に、かつ、充填不良やシール材のはみ出しを生
じることなく作業を確実に行うことができる。According to the second aspect of the present invention, the flange end on the side edge of the roof panel is located at the center top of the V-shaped groove that is visible to the operator, and the top is used as a work guide for filling the sealing material. Therefore, the work of filling the sealing material can be easily performed, and the work can be reliably performed without causing defective filling or protruding of the sealing material.

【００２０】請求項３によれば、フランジ同志を接合し
て構成する溝部のルーフ中央側の傾斜壁を、ルーフサイ
ド構成部材のインナパネルと略平行に形成して、該イン
ナパネルに前記傾斜壁と対応する部位に作業孔を形成し
てあるから、前記傾斜壁に面直方向に当接するスポット
ガンを、インナパネルの作業孔に該インナパネルと面直
方向に挿通させることができ、従って、該作業孔を可及
的に小径に形成することができてルーフサイド部の強
度，剛性の低下を小さく抑制することができる。According to the third aspect, the inclined wall on the roof center side of the groove formed by joining the flanges is formed substantially parallel to the inner panel of the roof side constituent member, and the inclined wall is formed on the inner panel. Since the working hole is formed in the portion corresponding to, the spot gun that comes into contact with the inclined wall in the direction perpendicular to the surface can be inserted into the working hole of the inner panel in the direction perpendicular to the inner panel, and therefore, The working hole can be formed to have a diameter as small as possible, and a decrease in strength and rigidity of the roof side portion can be suppressed to be small.

【００２１】[0021]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来
の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings by attaching the same reference numerals to the same parts as those in the conventional structure.

【００２２】図１はルーフパネル１の側縁部のフランジ
２とルーフサイド構成部材であるルーフサイドレール３
との接続部を、前後方向に延在する溝部７となるように
した図２に示す車両に本発明を適用したものである。FIG. 1 shows a flange 2 at a side edge portion of a roof panel 1 and a roof side rail 3 as a roof side constituent member.
The present invention is applied to the vehicle shown in FIG. 2 in which the connecting portion to and is formed into the groove portion 7 extending in the front-rear direction.

【００２３】ルーフサイドレール３のアウタパネル４
は、その上縁部を断面Ｖ字形に凹設して、その上り傾斜
したフランジ５の下面にインナパネル６の上縁部を重合
すると共に、該フランジ５の上面にルーフパネル側縁部
のフランジ２を重合して３枚パネル合わせの状態でスポ
ット溶接により接合し、溝部７を断面Ｖ字形に形成して
ある。Outer panel 4 of roof side rail 3
Has its upper edge recessed in a V-shaped cross section so that the upper edge of the inner panel 6 overlaps the lower surface of the upwardly inclined flange 5, and the upper surface of the flange 5 has a flange on the side edge of the roof panel. Two are superposed and three are joined together by spot welding in a panel-matched state to form the groove 7 in a V-shaped cross section.

【００２４】ルーフモール２１は断面略逆台形状に形成
してあって、その両側面を溝部７の両側の傾斜壁面に例
えば両面接着テープ１７により接着固定してある。The roof molding 21 is formed in a substantially inverted trapezoidal shape in cross section, and both side surfaces thereof are adhered and fixed to inclined wall surfaces on both sides of the groove portion 7 with, for example, double-sided adhesive tape 17.

【００２５】ルーフパネル側縁部のフランジ２はその端
末をＶ字形断面の溝部７の頂部に揃えて配置し、この端
末部分にシール材としてのペイントシール１８を充填し
てある。The flange 2 on the side edge of the roof panel is arranged such that its end is aligned with the top of the groove 7 having a V-shaped cross section, and this end is filled with a paint seal 18 as a sealing material.

【００２６】この実施例構造によれば、ルーフモール２
１はＶ字形断面の溝部７の両側の傾斜壁面に両面接着テ
ープ１７により接着固定され、一方のルーフ中央側の傾
斜壁面との接着部分では、フランジ２のスポット溶接に
よる歪の影響がでるものの、他方のルーフサイドレール
側の傾斜壁は溶接痕のない平滑面が維持されているか
ら、全体としてルーフモール２１の接着が安定して浮き
上がりがなく、ルーフモール２１の前後方向の波打ち変
形をなくして整然と装着できて、外観を向上することが
できる。According to the structure of this embodiment, the roof molding 2
1 is adhered and fixed to the inclined wall surfaces on both sides of the groove 7 having the V-shaped cross section by the double-sided adhesive tape 17, and at the adhesive portion with the inclined wall surface on the center side of one roof, the distortion due to spot welding of the flange 2 is exerted. On the other hand, the sloped wall on the roof side rail side maintains a smooth surface with no welding marks, so the overall adhesion of the roof molding 21 is stable and does not rise, and the front and rear undulating deformation of the roof molding 21 is eliminated. It can be worn neatly and the appearance can be improved.

【００２７】また、ルーフモール２１の両側面をＶ字形
断面の溝部７の２つの傾斜壁面に摺り合わせて接着固定
するため、ルーフモール２１の車幅方向の位置ずれがな
く、従って、ルーフモール２１の側縁と溝部７の開溝縁
との間に隙間を生じることがなく、外観および品質感を
向上することができる。Further, since both side surfaces of the roof molding 21 are slidably adhered to the two inclined wall surfaces of the groove portion 7 having a V-shaped cross section, there is no displacement of the roof molding 21 in the vehicle width direction, and therefore the roof molding 21 is not displaced. There is no gap between the side edge of the groove and the groove edge of the groove portion 7, and the appearance and quality can be improved.

【００２８】更に、ペイントシール１８は溝部７の中央
頂部のフランジ２端末を図外のシーリングガン先端の摺
接ガイドとして、該フランジ２の端末部に充填すること
ができ、かつ、該溝部７の中央頂部は車体側部に立つ作
業者の視野に入るから、ペイントシール１８の充填作業
を容易に、かつ、充填不良やペイントシール１８のはみ
出しを生じることがなく、作業性を一段と向上すること
ができる。Further, the paint seal 18 can fill the end of the flange 2 with the end of the flange 2 at the central top of the groove 7 as a sliding contact guide of the tip of a sealing gun (not shown), and the end of the groove 7 can be filled. Since the central top is in the field of view of the worker standing on the side of the vehicle body, the work of filling the paint seal 18 can be facilitated and the workability can be further improved without causing the filling failure or the protrusion of the paint seal 18. it can.

【００２９】また、万一雨水や洗車水がフランジ２，５
の重合部間に侵入するようなことがあっても、これらフ
ランジ２，５は溝部７の上り傾斜の傾斜壁となっている
から、侵入水がフランジ２，５の接合部分を浸透して車
室内へ侵入することは全くなく、シール性を一段と向上
することができる。In addition, rainwater or car wash water should have flanges 2, 5 by any chance.
Even if the flanges 2 and 5 intrude between the overlapping portions, the inflowing water permeates the joint portion of the flanges 2 and 5 because the flanges 2 and 5 are inclined walls of the groove portion 7 which are inclined upward. Since it never enters the room, the sealability can be further improved.

【００３０】図３はフロントピラー９、およびルーフパ
ネル１とルーフサイドレール３との接続部をドアサッシ
ュ１０で隠蔽し、車外に露出する車体後部のルーフサイ
ド構成部材であるリヤピラー１１のアウタパネル１２の
上縁部とルーフパネル１のフランジ２との接続部に前後
方向に溝部７を形成し、この溝部７にルーフモール２１
を装着する図５に示した仕様の車両に本発明を適用した
ものである。In FIG. 3, the front pillar 9 and the connecting portion between the roof panel 1 and the roof side rail 3 are concealed by the door sash 10 and the outer panel 12 of the rear pillar 11 which is a roof side constituent member at the rear of the vehicle body exposed to the outside of the vehicle. A groove portion 7 is formed in the front-rear direction at a connecting portion between the upper edge portion and the flange 2 of the roof panel 1, and the roof molding 21 is formed in the groove portion 7.
The present invention is applied to a vehicle having the specifications shown in FIG.

【００３１】この実施例ではリヤピラー１１のアウタパ
ネル１２の上縁部を断面Ｖ字形に凹設して、その上り傾
斜したフランジ１３上にルーフパネル１の側縁部のフラ
ンジ２を重合してスポット溶接により接合してＶ字形断
面の溝部７を形成し、ルーフモール２１をその両側面を
溝部７の両側の傾斜壁面に両面接着テープ１７を介して
接着固定することは前記実施例の場合と略同様である。In this embodiment, the upper edge portion of the outer panel 12 of the rear pillar 11 is recessed in a V-shaped cross section, and the flange 2 at the side edge portion of the roof panel 1 is superposed on the upwardly inclined flange 13 to perform spot welding. It is substantially the same as the above-mentioned embodiment that the roof molding 21 is adhered and fixed on both side surfaces of the roof molding 21 to the slanted wall surfaces on both sides of the groove portion 7 with the double-sided adhesive tape 17 by joining by means of the double-sided adhesive tape 17. Is.

【００３２】ここで、前記溝部７のルーフ中央側の傾斜
壁、つまり、フランジ２，１３を接合して構成した傾斜
壁は、図外のリヤルーフレールに向けて傾斜して配置さ
れたリヤピラー１１のインナパネル１４の上側部と略平
行に形成してあって、そして、このインナパネル１４の
前記溝部７のルーフ中央側の傾斜壁と対応する部位に、
スポットガン２０の挿入用の作業孔１９を形成してあ
る。Here, the inclined wall on the roof center side of the groove portion 7, that is, the inclined wall formed by joining the flanges 2 and 13 is the rear pillar 11 of the rear pillar 11 which is inclined toward the rear roof rail (not shown). It is formed substantially parallel to the upper side of the inner panel 14, and at a portion of the inner panel 14 corresponding to the inclined wall on the roof center side of the groove portion 7,
A working hole 19 for inserting the spot gun 20 is formed.

【００３３】従って、この実施例構造によれば前記実施
例と同様の効果が得られる他、ルーフパネル側縁部のフ
ランジ２とリヤピラー１１のアウタパネル１２のフラン
ジ１３とを接合して傾斜壁を構成する場合、該傾斜壁に
面直方向に当接するスポットガン２０をインナパネル１
４の作業孔１９に該インナパネル１４と面直方向に挿通
させることができるから、作業孔１９をスポットガン２
０の外径よりも若干大きな径として可及的に小径に形成
することができ、従って、リヤピラー１１とルーフパネ
ル１および図外のリヤルーフレール等との接続部の強
度，剛性の低下を小さく抑制することができる。Therefore, according to the structure of this embodiment, the same effect as that of the above embodiment can be obtained, and in addition, the flange 2 on the side edge portion of the roof panel and the flange 13 of the outer panel 12 of the rear pillar 11 are joined to form an inclined wall. In this case, the inner panel 1 is provided with the spot gun 20 that abuts the inclined wall in the direction perpendicular to the plane.
4 can be inserted into the inner panel 14 in the direction perpendicular to the inner surface of the work hole 19.
It can be formed as small as possible with a diameter slightly larger than the outer diameter of 0. Therefore, reduction in strength and rigidity of the connecting portion between the rear pillar 11 and the roof panel 1 and the rear roof rail (not shown) can be suppressed to a small extent. can do.

【００３４】また、特に本実施例の仕様の車両のように
前記ルーフパネル１とリヤピラー１１のアウタパネル１
２との接続部、つまり溝部７および該溝部７に装着され
るルーフモール２１の配設位置が、ドアサッシュ１０の
上側部の略後方延長上となる場合、リヤピラー１１のア
ウタパネル１２の上縁部を断面Ｖ字状に凹設することに
より、その曲折基部を略９０度以上の開き角度にして図
外の成形型の抜き勾配を確保することができるから成形
性が悪化することがなく、該上縁部の曲折基部とアウタ
パネル１２の前傾した前縁部とが合流するコーナー部Ｃ
の角度を鋭角にしても該コーナー部Ｃでの成形型の抜き
勾配を十分に確保することができ、従来の如くコーナー
部Ｃの前縁の傾斜を緩めなくても済むので造形の自由度
を拡大することができる。In addition, the roof panel 1 and the outer panel 1 of the rear pillar 11 are particularly used as in the case of the vehicle having the specifications of this embodiment.
When the connecting portion with 2, that is, the groove portion 7 and the position where the roof molding 21 mounted in the groove portion 7 is disposed is substantially rearward extension of the upper portion of the door sash 10, the upper edge portion of the outer panel 12 of the rear pillar 11 is formed. Since the bent base is formed to have an opening angle of approximately 90 degrees or more by forming a concave shape with a V-shaped cross section, the draft of the molding die (not shown) can be secured, and thus the moldability is not deteriorated. A corner portion C where the bent base portion of the upper edge portion and the forwardly inclined front edge portion of the outer panel 12 meet.
Even if the angle is sharp, the draft of the mold at the corner C can be sufficiently secured, and the inclination of the front edge of the corner C does not have to be loosened as in the conventional case, so that the freedom of modeling is increased. Can be expanded.

【００３５】なお、この実施例の構造は図２に示した仕
様の車両のルーフパネル１とリヤピラー１１との接続部
分に適用して同様の効果が得られる。The structure of this embodiment is applied to the connecting portion between the roof panel 1 and the rear pillar 11 of the vehicle having the specifications shown in FIG. 2 to obtain the same effect.

【００３６】[0036]

【発明の効果】以上、本発明によれば次に列挙する効果
を奏せられる。As described above, according to the present invention, the following effects can be obtained.

【００３７】（１）ルーフモールをルーフパネル側縁の
フランジをルーフサイド構成部材のアウタパネルのフラ
ンジ上に接合した断面Ｖ字形の溝部のルーフ中央側の傾
斜壁面と、ルーフサイド構成部材側の平滑な傾斜壁面と
の２面に接着固定してあるから、接着を安定化させてル
ーフモールの浮き上がりを生じることがなく、ルーフモ
ールの前後方向の波打ち変形を回避して外観を一段と向
上することができる。(1) An inclined wall surface on the roof center side of a groove having a V-shaped cross section in which a flange on the side edge of the roof panel is joined to a flange on the outer panel of the roof side constituent member, and a smooth surface on the roof side constituent member side is formed. Since it is bonded and fixed to the two surfaces of the inclined wall surface, the bonding is stabilized and the roof molding is not lifted up. The roof molding can be prevented from wavy deformation in the front-rear direction and the appearance can be further improved. .

【００３８】（２）ルーフモールの両側面をＶ字形断面
の溝部の両側の傾斜壁面に摺り合わせて接着固定するた
め、ルーフモールの車幅方向の位置ずれがなく、従っ
て、ルーフモール側縁と溝部の開溝縁との間に隙間を生
じることがなく、外観および品質感をより一層向上する
ことができる。(2) Since both side surfaces of the roof molding are slidably bonded to the inclined wall surfaces on both sides of the groove having the V-shaped cross section, there is no displacement in the vehicle width direction of the roof molding, and therefore, the side edges of the roof molding There is no gap between the groove and the groove edge, and the appearance and quality can be further improved.

【００３９】（３）溝部のルーフ中央側の傾斜壁が上り
傾斜となっているから、万一、フランジ同志の接合部間
に水が侵入したとしても侵入水がこれら接合部間を浸透
して車室内へ侵入することは全くなく、シール性を一段
と向上することができる。(3) Since the inclined wall on the roof center side of the groove has an upward inclination, even if water invades between the joints of the flanges, the invading water permeates between these joints. It never intrudes into the passenger compartment, and the sealability can be further improved.

【００４０】（４）ルーフパネル側縁部のフランジ端末
を溝部のＶ字状断面の頂部に揃えて配置して、該部分に
シール材を充填するようにすれば、作業者からよく見え
ると共に該頂部をシール材充填工具の作業ガイドとする
ことができるから、シール材充填作業を容易に行うこと
ができ、かつ、充填不良やシール材のはみ出しを生じる
ことなく作業を確実に行うことができる。(4) If the flange end on the side edge of the roof panel is aligned with the apex of the V-shaped cross section of the groove and the portion is filled with the sealing material, it can be seen well by the operator and Since the top portion can be used as a work guide for the sealing material filling tool, the sealing material filling operation can be easily performed, and the operation can be reliably performed without causing defective filling or protruding of the sealing material.

【００４１】（５）フランジ同志を接合して構成する溝
部のルーフ中央側の傾斜壁を、ルーフサイド構成部材の
インナパネルと略平行に形成して、該インナパネルに前
記傾斜壁と対応する部位に作業孔を形成することによ
り、前記傾斜壁に面直方向に当接するスポットガンを、
インナパネルの作業孔に該インナパネルと面直方向に挿
通させることができるから、該作業孔を可及的に小径に
形成できてルーフサイド部の強度，剛性の低下を小さく
抑制することができる。(5) The inclined wall on the roof center side of the groove formed by joining the flanges is formed substantially parallel to the inner panel of the roof side constituent member, and the inner panel has a portion corresponding to the inclined wall. By forming a working hole in the spot gun,
Since the inner panel can be inserted into the work hole in the direction perpendicular to the inner panel, the work hole can be formed to have a diameter as small as possible, and a decrease in strength and rigidity of the roof side portion can be suppressed to a small extent. .

【図１】本発明の第１実施例を示す図２のＡ−Ａ線に沿
う断面図。FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 2 showing a first embodiment of the present invention.

【図２】本発明の対象とする自動車の第１例を示す斜視
図。FIG. 2 is a perspective view showing a first example of an automobile targeted by the present invention.

【図３】本発明の第２実施例を示す図４のＢ−Ｂ線に沿
う断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 4 showing a second embodiment of the present invention.

【図４】同実施例の要部を示す図５のＣ範囲部の一部破
断斜視図。FIG. 4 is a partially cutaway perspective view of a C range portion of FIG. 5 showing a main portion of the embodiment.

【図５】本発明の対象とする自動車の第２例を示す斜視
図。FIG. 5 is a perspective view showing a second example of an automobile targeted by the present invention.

【図６】従来の構造を示す図１と同様の断面図。FIG. 6 is a sectional view similar to FIG. 1 showing a conventional structure.

【図７】従来の構造を示す図３と同様の断面図。FIG. 7 is a sectional view similar to FIG. 3 showing a conventional structure.

【図８】従来の構造を示す図４と同様の斜視図。FIG. 8 is a perspective view similar to FIG. 4 showing a conventional structure.

１ ルーフパネル ２ ルーフパネル側縁部のフランジ ３ ルーフサイド構成部材 ４ アウタパネル ５ アウタパネルのフランジ ７ 溝部 ２１ ルーフモール 1 Roof Panel 2 Flange on Side Edge of Roof Panel 3 Roof Side Components 4 Outer Panel 5 Outer Panel Flange 7 Groove 21 Roof Mold

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